โหนด”เครนถล่ม“รถไฟด่วนพิเศษหมายเลข 21 สถานีกลางกรุงเทพอภิวัชร์-อุบลราชธานี ถล่มทับทับบริเวณดังกล่าว สถานีหนองน้ำขุน–สีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหลายสิบราย และมีผู้ได้รับบาดเจ็บจำนวนมาก เมื่อวานสังคมวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก (14 มกราคม 2569)
ผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสายดังกล่าว ระบุว่า จำนวน 14 สัญญา เป็นสัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด การก่อสร้างจะดำเนินการโดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) บริษัทร่วมทุนอิตาลี-ไทยที่มีความรับผิดจำกัด เผยแพร่จดหมายข่าวเกี่ยวกับอุบัติเหตุดังกล่าว ฉันขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อคุณ ในกรณีที่สูญเสียและบาดเจ็บ และยินดีแสดงความรับผิดชอบในการให้ความช่วยเหลือครอบครัวที่สูญเสียและการรักษาพยาบาลอย่างครอบคลุมแก่ผู้ได้รับบาดเจ็บ
ข้อเท็จจริงโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง เป็นความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีน จำนวน 14 สัญญา มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 179,412.21 ล้านบาท ก่อสร้างแล้วเสร็จ 2 สัญญา อยู่ระหว่างก่อสร้าง 10 สัญญา และยังไม่ได้ลงนามอีก 2 สัญญา ในบริบทนี้ บริษัท อิตาเลียนไทย จำกัด (มหาชน) ชื่อปรากฏทั้งในชื่อบุคคลและในฐานะคู่สัญญา และชื่อกิจการร่วมค้า จำนวน 3 สัญญา ได้แก่
สนธิสัญญา 3-1 ตอนแก่งคอย-กลางดง และตอนปางอโศก-บันไดม้า ดำเนินการโดยกิจการร่วมค้า ITD – CREC No.10 ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย การพัฒนาและเครือข่ายของ “การรถไฟจีน” (CREC: China Railway Engineering Corporation) คือบริษัท China Railway Number 1 Engineering Group Company Limited
สัญญาที่ 3-4 ช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด ดำเนินการโดย บมจ. พัฒนาการอิตาลี-ไทย(สัญญากรณีรถเครนพัง) และสัญญาที่ 4-4: ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย ดำเนินการโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
แต่สัญญาทั้งหมด: อยู่ภายใต้การควบคุมของ 2 บริษัท บนเครือข่ายรถไฟจีน“ได้แก่ บริษัท ไชน่า เรลเวย์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด และบริษัท ไชน่า เรลเวย์ ดีไซน์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด โดยในบรรดาที่ปรึกษาโครงการมี 4 บริษัท ได้แก่ บริษัท เอปซิลอน จำกัด, บริษัท โชติจินดา คอนซัลแตนท์ จำกัด, บริษัท MHPM จำกัด และบริษัท ดับบลิวเอสพี (ประเทศไทย) จำกัด ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น
อ่านข่าว : 3 บริษัทในกลุ่ม “การรถไฟจีน” ก่อเหตุ “เครนถล่ม” เกิดเหตุซ้ำที่อาคารสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน
ล่าสุด กรุงเทพธุรกิจ สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง โปรดดูหัวข้อ “สัญญา 3-4: ลำตะคอง-สีคิ้ว” และช่วงกุดชิก-โคกกรวด ก่อน บมจ.อิตาเลียนไทย จะเป็นผู้ชนะการประกวดราคา มูลค่ารวม 9,848,000,000 บาท โครงการนี้ดำเนินการโดยกรมโครงการพิเศษและการก่อสร้างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้รับการจัดสรรเป็นจำนวนเงิน 11.66 พันล้านบาท ซึ่งคณะรัฐมนตรีอนุมัติเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2560 ต่อมาคิดราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 11,655,538,000 บาท
ลักษณะงานโดยย่อ งานก่อสร้างที่สำคัญ ได้แก่ 1. งานก่อสร้างโครงสร้างทางรถไฟ เส้นทางรวม 37.45 กิโลเมตร แบ่งเป็นคันดินระดับพื้นดิน 14.12 กิโลเมตร และการก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ 23.33 กิโลเมตร 2. งานโยธาและโครงสร้างเพื่อรองรับระบบรางไฟฟ้า จำนวน 8 แห่ง 3. งานรื้อถอนและย้ายสถานีที่มีอยู่ งานปรับปรุงและย้ายถนนเดิม งานระบบระบายน้ำ งานรื้อระบบสาธารณูปโภคต่างๆ และงานอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับโครงการ (ดูเอกสาร)
รฟท. จึงจัดประกวดราคาก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทย และรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเชื่อมช่วงกรุงเทพฯ-หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) งานจ้างเหมาที่ 3-4 งานก่อสร้างช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และช่วงกุดจิก-โคกกรวด โดยการประมูลทางอิเล็กทรอนิกส์ (E-Bidding) งบประมาณ 11,660,000,000 บาท
ต่อมาในเดือนมีนาคม-เมษายน 2562 ได้เปิดให้ภาคเอกชนรับ/ซื้อเอกสาร (ซองซื้อ) พบว่ามี 22 กรณี ได้แก่ ชื่อบริษัท China Railway Bureau No.11 Group Company Limited (ซองเก็บ/ซื้อเมื่อวันที่ 29 มีนาคม 2562) และบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) (ซองเก็บ/ซื้อเมื่อวันที่ 2 เมษายน 2562) ในส่วนของบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) (รับ/ซื้อซองวันที่ 3 เมษายน 2562)
มีชื่อทั้งหมดดังนี้
China Railway Bureau No.11 Group Co., Ltd.
บริษัท ซันเวย์ คอนสตรัคชั่น จำกัด
บริษัท บัญชากิจ จำกัด
บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
บริษัท นภาก่อสร้าง จำกัด
บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
บริษัท ธาราวรรณก่อสร้าง จำกัด
บริษัท ร่วมทุน ทีบีทีซี จำกัด
บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
บริษัท ทิพากร จำกัด
ชัยนันท์ค้าวัสดุก่อสร้าง (2524) บจก.
บริษัท นวรัตน์พัฒนาการ จำกัด (มหาชน)
บริษัท ซี.การช่าง จำกัด (มหาชน)
บริษัท พีซีอีที จำกัด
บริษัท ทองมา คอนแทรคเตอร์ จำกัด
บริษัท ไทยวิศวกรรมและอุตสาหกรรม จำกัด
บริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด
เช่น. บริษัท แอสโซซิเอท เอ็นจิเนียริ่ง (1964) จำกัด
บริษัท อสิตกิจ จำกัด
บริษัท บีพีเอ็นพี จำกัด
บริษัท บีน่า ปูริ เอสดีเอ็น บีเอชดี จำกัด
บริษัท บุรีรัมย์ธงชัยก่อสร้าง จำกัด
ต่อมาในเดือนเมษายน-พฤษภาคม 2562 ภาคเอกชนได้เปิดให้ยื่นเอกสาร (ยื่นซองข้อเสนอ) มี 6 กรณี คือ
บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เสนอขายในราคา 9,848,000,000 บาท
TP Joint Venture เสนอราคา 10,256,400,951 บาท
บริษัท บีพีเอ็นพี จำกัด เสนอราคา 11,076,204,850 บาท
บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เสนอขายในราคา 12,587,980,000 บาท
กิจการร่วมค้าไทย-ซีเสนอราคา 9,788,000,000 บาท
บริษัทร่วมทุน TBBT เสนอราคา 10,189,546,759 บาท
ต่อมาในวันที่ 17 มิถุนายน 2563 รฟทประกาศรายชื่อผู้ชนะการประกวดราคา: บริษัท อิตาลี-ไทย บริษัท ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) ระบุว่ามีคุณสมบัติและข้อเสนอด้านเทคนิคถูกต้องครบถ้วนและเป็นผู้ชนะการประมูลต่ำสุดด้วยจำนวนเงิน 9,848,000,000 บาท กรมบัญชีกลางประเมินว่าข้อเสนอดังกล่าวต่ำกว่าราคาเฉลี่ยร้อยละ 15.54
อย่างไรก็ตาม หากคุณตรวจสอบการประมูลจะพบว่า กิจการร่วมค้าไทย-ซี เสนอขายบริษัท อิตาเลียนไทย จำกัด (มหาชน) ในราคาที่ต่ำกว่าแต่อาจไม่ตรงตามคุณสมบัติและข้อเสนอแนะด้านเทคนิค (ดูเอกสาร)
เขายังไม่ถูกบริษัทเอกชนที่เกี่ยวข้องกล่าวหาในเรื่องนี้ จึงถือว่ายังบริสุทธิ์อยู่ จนกว่าศาลจะมีคำพิพากษาถึงที่สุด ข้อมูลนี้นำเสนอเพื่อประโยชน์สาธารณะโดยเฉพาะ
พิสูจน์อักษร…สุรีย์ ศิลาวงศ์
